moto 125 pour rouler en duo

Soyez attentif. Enduro by moto verte l'a testé pour vous, article disponible dans le dernier numéro du magasine spécialisé.. pareil que LN: 125TW. !...avec un 2T faut le voir pour le croire !!! Maintenant, je ne l'ai plus (je roule en 600 bandit) mais je la regretterais presque parfois, et j'en suis même à me demander si je ne vais pas en racheter une en 2ème moto. Au programme la Corse en 2017 (en duo). Conduite coulée = passager heureux !Rouler en duo n'est pas aussi anodin qu'il n'y paraît. J'ai envie de retrouver des odeurs et des sensations de motos, et je suis très attiré par des Suzuki 125 GT, Harley 125 ss ou honda 125 cb des années 75 - 85. Je ne sais pas si c’est à cause des frottements du tissu, ou de la chaleur dégagée par la moto, toujours est-il que je n’ai jamais été aussi en confort qu’en enfilant un caleçon ou un shorty en coton. ». Moteur 125cc de 15 chevaux et partie cycle rigoureuse font de la 125 Duke une moto parfaite pour les jeunes motards les plus avides de sensations, même en 125. Le conseille c'est d'éviter les scooter le miens un yamaha 125 majesty il a pas supporté le kilométrage, 60 à 80km par jour de périph et autoroute avec un bonne partie ou tu es obligé d'être a fond sinon les poid lourd il te rattrappe et la c'est la panique . une TDR, mon frere, tu ne le regretteras pas ! J’ai lu vos conseils sur une première moto, mais pour le duo? Pas mal au "luc à l'envers" pour les longues ballades, pointes à 140...mais il faut être patient pour y arriver ! Please enter an Access Token on the Instagram Feed plugin Settings page. Le duo à moto mérite méthode et préparation, aussi, nous vous donnons ici tous nos conseils pour que la chevauchée ne se transforme pas en fiasco. D’autres astuces pour rester en forme sur la moto. Noire (la selle aussi, une bagster, alors que celle d'origine était maronasse), en parfait état. 4 - le look de ces motos est quand même plus sympa que celui du Yam SR ou du Honda rebel ou CM, non ??? Mais s’il s’agit d’un « débutant », il est préférable de s’en tenir à un comportement ayant le moins d’incidence possible sur la conduite. C’est la raison pour laquelle il convient de briefer le passager du jour, et lui donner les bonnes indications quant au comportement qu’il doit adopter sur la machine. Comme par l’intermédiaire de tapes sur la cuisse par exemple (si le passager se tient au pilote) ou sur l’épaule (s’il se tient à des poignées de maintien). Aujourd’hui, une très grande proportion de machine propose a minima le réglage de la précontrainte de l’amortisseur arrière, c’est le moment de vous y attaquer ! Plus d'infos. Vous venez enfin d’acquérir votre nouvelle moto et vous souhaitez emmener un passager moto, ou vous souhaitez gagner en aisance pour rouler en duo ? - peut-être périph urbain (genre Paris) à 80 km/h 4 temps (pour le 2 temps tu vises un peux bas en prix (-> ancien) Pour le duo quelle moto choisir? Elles sont d’abord abaissées à 95 cv (le maximum pour une moto compatible A2) pour ensuite être « bridable » à 47.5 cv. Rouler en duo sur une moto n’a rien d’anodin. Apres de multiples motos, il a craqué pour une Moto Guzzi V7 Racer. je suis pret à débrider , ajouter des choses (pot...)pour améliorer les perf de l'engin. L’assiette de la moto est également modifiée, et le centre de gravité se retrouve déplacé vers l’arrière. Nous aimons ma femme et moi les WE avec notre petit deux-roues. Et si en plus tu roules en duo, la plupart des roadsters se montreront suffisamment accueillant pour que ton « sac de sable » veuille bien remonter derrière toi le week-end suivant. 4. 125 YZ-e, made in L’atelier 46. En effet, pour s’assurer le plaisir de rouler à deux, le conducteur du scooter doit revoir sa conduite et bien briefer son passager sur quelques points essentiels. Si des personnes les connaissent, je suis toute ouie Je te conseillerais également d'éviter taiwanais. Pour les DR elle a été vendue à 2300€ neuve l'an dernier -> a voir Le législateur a adopté depuis cette date le principe d'une formation pour l'accès à la conduite des motos et des scooters 125 cm³. Performances, confort, autonomie, sensations... on vous dit tout sur la moto électrique Zero SR/S et sur ce qu'elle vaut au ... En utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. Le passager, appelé “Sac de sable” ou SDS, n’a pas toujours bonne réputation… Pourtant la conduite en duo peut très bien se passer et être très plaisante pour les deux parties. […] Si on connait la marque Française Roof, c’est essentiellement pour ses casques modulables reconnaissables entre milles. - ville assez fréquemment Pour le savoir, direction la Vallée de Chevreuse. Dès le premier jour, j’ai compris que rien n’était inné, dès que j’ai vu la hauteur de la selle. Si vous possédez un intercom, les échanges seront évidemment bien plus simples. salut Je voudrais aussi connaitre les vitesses maxi de ces 125 "utilitaire" . Pour rouler en basique, un budget tournant aux alentours des 5000€ à 7000€ vous sera nécessaire. Pour le duo quelle moto choisir? Bonjour Je désire savoir quel est le scooter le mieux adapté pour le duo en ville. Une TDR c'est le top, certes un peu chere mais tu ne la regretteras pas. En revanche, je l'avais acheté pour aller bosser (40km de voie rapide aussi par jour) et j'ai pas tardé à passer le permis moto. . 3 - ce sont des modèles très économiques et faciles à entretenir seul Accueil » Conseils » Nos conseils pour rouler à 2 en moto. Un groupe de 15 à 50 motocyclistes peut être accompagné d’au moins deux capitaines de la route. Mais il ne faut pas oublier tous les autres coûts, plus ou moins cachés : l’assurance, l’entretien, les consommables, et surtout l’équipement de sécurité. Voici quelques idées pour que tout se passe bien ! Gardez en tête que même si vous débutez la moto, votre formation vous a appris à vous familiariser avec la machine : son inertie, son centre de gravité, ses accélérations et freinage. Vitesse de pointe = 90 km:h environ mais c'est un veau Leurs roues imposantes, leurs suspensions confortables et leur position haute, permettent de passer partout. En fait les gamins volent les scooters parce qu'ils savent les conduire sans se poser de questions et les vrais voleurs ne sont pas interressés par les 125 - ben tiens, quitte à s'emm...er, autant prendre une moto qui se revende bien. gazzzzzz, Je me permet de ressortir ce topic car cela évite d'en créer un nouveau . Chers amis, je roule depuis dix ans en 125 (scoot et autre) pour des déplacement réguliers de courte distance (3000 km par an environ). Soyez compréhensif, et n’oubliez pas que le meilleur moyen d’éviter le stress sera d’adapter une conduite la plus tranquille possible. a moins que les radars auto ait un peu calmé le jeu? Le pied gauche sur le cale-pied passager gauche, afin de gagner la hauteur nécessaire à enfourcher la machine (en particulier sur les machines sportives munies d’une place assez élevée), le poids en porte-à-faux peut être important. Et 15 jours après mon radiateur a explosé . J'ai envie de retrouver des odeurs et des sensations de motos, et je suis très attiré par des Suzuki 125 GT, Harley 125 ss ou honda 125 cb des années 75 - 85. Idem en duo. Première publication en novembre 2007. je suis pret à débrider , ajouter des choses (pot...)pour améliorer les perf de l'engin. Arrêtez-vous fréquemment et échangez avec lui afin de connaître son ressenti : a-t-il été effrayé ou impressionné par quelque chose en particulier, a-t-il eu des difficultés à rester en place ou à se sentir en sécurité ? Entre l'interdiction pure et simple trop restrictive pour la période antérieure au 1er juillet 1996, ou son accès libre entre cette date et 2007. Ils offrent aussi plus de fonctionnalités (reconnaissance vocale, contrôle de la musique…). Je n’avais jamais vraiment vu à quel point elles étaient hautes. Pensez à emmener avec vous un tour de cou, pour les moments les plus frais de la journée, ou même des sous-vêtements en matière technique pour la saison froide. L'équipement bien plus "poussé" Certaines 2 temps peuvent atteindre les 34 chevaux d'origine ( déridées) donc ce ne sont pas des machines à confier à tout le monde. Pas de panique, voici la sélection des meilleures 125 motos et scooters du moment pour répondre à ce désir pour le plaisir ou les aspects pratiques. Compte des articles collaboratifs publiés sur EnjoyTheRide. Bonjour Je désire savoir quel est le scooter le mieux adapté pour le duo en ville. À faible vitesse, le problème principal vient du fait que le passager moto ne fait pas « corps » avec la moto de la même façon que le pilote, et son influence sur le centre de gravité (et donc l’équilibre) de la moto peut engendrer plus rapidement un déséquilibre. L'entretien 2. Moteur indestructible, légère, et un look un peu rétro très classe. Copyright © Le Repaire des Motards - 1999-2021. En effet, il existe aussi sur le marché des motos dérivées de bécanes bien plus puissantes qui subissent un « double bridage » pour se plier à la réglementation des motos A2. Par contre à présent, nous souhaitons plus de sécurité autour de 100 KM/h. elle est legere,fiable et economique. Gabarit de moto, reaction de moto, tenue de route de moto, moteur qui tient la route, mais bruit de mob ..... perso je trouve la DR plus jolie que les GN et SR et en vitesse max ca doit a peu pres se valoir... mais ca me parait un chouilla juste pour le perif ou ca allume pas mal (du moins les dernieres fois que j'y suis passé). Elle est de 98, a 14 000 bornes, un U, un top case. Mais prendre l’autoroute à moto nécessite aussi une attention particulière et le respect de certaines règles de sécurité. • Le roadster Voila en quelques sortes un basique avec un short de sport. Le titre de cet article ne doit rien au hasard : rouler en moto en duo est un partage, un échange, un partenariat. Par contre ton budget achat est un peu limite...faudrait pouvoir monter à 2300 Euros mini pour une qui soit fiable et pas trop rincée ! Et niveau entretien et assurance, elle coute vraiment pas cher ! A moins que l’un aille avec l’autre… ». Dos droit, tenez fermement le guidon et écartez vos pieds le plus loin possible de la moto afin d’assurer une stabilité maximale. ». Sur les sportives et roadsters sportifs, il se peut qu’il n’existe qu’une sangle sur la selle passager… à l’utilité réelle toute relative. Je l'ai laissée dormir dehors une ou deux nuits mais c'est plutot parking fermé ou garage - pas toujours fermé mais dans un quartier "sur" De la petite culotte aux chaussettes, du blouson avec une coque dorsale au casque à la bonne taille. Il traverse Paris et la région parisienne, il fait aussi des balades en duo avec sa compagne et ses enfants. Je suis passé de la TDR à la Bandit 600 S...et il m'arrive parfois de regretter ma bonne vieille 125, surtout en ville ! Et même ce qui vous apparaîtra comme le plus imperméable des cuirs ne pourra pas protéger vos pieds… J’ai affronté le regard lourd d’accusations du pilote au « son d’éponge » que je faisais en marchant. J’ai lu vos conseils sur une première moto, mais pour le duo? Dans tous les cas, il faudra proscrire tout qui peut « dépasser ». avec une utilisation coursier,une moto fatigue vite. Arrêtez-vous, marchez un peu et pourquoi pas, partagez un verre. Bonjour amis motards, je suis heureux possesseur d'une 125cm3 et je vais m'inscire au groscube prochainement nous sommes deux personnes bien portante : Si vous souhaitez partager vos essais ou autres, faites nous un petit email. d'ailleurs tu en trouves pas mal en occaz . Vous vous souvenez de la conduite en duo sur le plateau pour votre permis ? Gagner des places pour les grands événements motos, Calculez votre tarif d'assurance avec AXA. Pour en revenir à la shadow, si vous deviez emmener quelqu'un en duo sur de longs trajets, je vous conseillerais plutot la varadéro. Seuls les utilisateurs enregistrés peuvent poster des messages dans ce forum. Moteur 125cc de 15 chevaux et partie cycle rigoureuse font de la 125 Duke une moto parfaite pour les jeunes motards les plus avides de sensations, même en 125. Alors bon ou mauvais choix ? Dans l’idéal, les jambes resteront plaquées contre la moto. tu te referas dans les bouchons. À partir de 51 participants, la présence d’au moins deux capitaines est obligatoire. Un stage pour reprendre la moto après près de 10 ans sans conduire. La présence d’un passager influe bien entendu sur le comportement dynamique de la moto, notamment à faible allure. Je ne recherche pas le plaisir de conduite ou la position mais juste un moyen pour fuire le bus . Par contre à présent, nous souhaitons plus de sécurité autour de 100 KM/h. Pour toutes ces raisons avoir son propre équipement est préférable si vous envisagez de rouler en duo plus souvent que pour un simple tour du quartier. Un bon casque, des gants résistants, un blouson solide avec des protection… La position jambes écartées peut se révéler une torture. j'aimerais m'acheter une 125 pour commencer la moto et je voudrais savoir quel 125 conviendrait le mieux pour faire du duo mais sans trop se trainer (100km/h si possible). 2 - le moteur est en béton ... Rouler à moto. Le passager, appelé “Sac de sable” ou SDS, n’a pas toujours bonne réputation… Pourtant la conduite en duo peut très bien se passer et être très plaisante pour les deux parties. yamaha SR 125 -> très économique J'ai vite passé le permis gros cube et acheté une 900 depuis plus de problème. Avec l’expérience, il s’agit d’habitudes qui s’installent naturellement au fil des trajets. Les beaux jours reviennent et l’envie de rouler à moto pour le plaisir ou en scooter pour ses aspects pratiques. Car vos bras et vos cervicales seront soumis à rude épreuve. Croyez vous possible de trouver une machine qui coute mouins de 1200 € a l'achat et moin de 150 pour l'assurance au tier ? je fait entre 350 et 380 kilometres Le danger est d'être plus lent que les caisses. Quelques conseils pour rouler à deux en toute sécurité. La chose que j’ai apprise sur les longs trajets, c’est que toute la tenue est importante. Expliquez bien qu’il sera question de rester le plus « neutre » possible sur la moto, dans son axe vertical. En effet, son plus gros défaut était sa vitesse maxi qui plafonnait à 100/110 , donc pas très rassurant sur voies rapides. je ville,periph et 100 kms autour de paris. En parlant de communication, il est indispensable d’établir un « code » entre vous et le passager. Comment rouler bien rouler en duo et éviter la crise de nerf ? Permalink. @+, J'ai une TW et à Marseille où tout se vole. J'ai alors opté pour un Suz DR que j'ai acheté neuf. a toi de voire Je viens vers vous avec mon permis moto en poche depuis un mois. Elles sont d’abord abaissées à 95 cv (le maximum pour une moto compatible A2) pour ensuite être « bridable » à 47.5 cv. J’étais avant en trial et je pense que ce qui correspond le plus à mon désir se rapprocherait plutôt d'une enduro que d'une trial. Comme une « routine » qui s’installe entre le pilote et son passager, permettant plus de dynamisme lors de la conduite. > En plus c'est une moto très sécurisante avec son système de freinage > combiné et économique. à éviter une honda 125 twin 16.5 cv à cause du manque de couple. Même si la plupart des motos proposent un siège passager, force est de constater qu’elles ne sont pas toutes confortables pour une utilisation en duo. Je ne sais pas si le comportement des utilitaires est le même. La physique étant ce qu’elle est, la présence du poids supplémentaire sur le véhicule impacte plusieurs choses dont il convient de tenir compte. pas suivre une formation pour conduire un scooter ou une moto légère de 125 cc et 11 kW (15 ch). Un pantalon neuf vous évitera d’avoir à vous arracher les cheveux devant un scratch qui ne tient pas, une fermeture grippée, ainsi que l’inconfort qui peut venir d’un pantalon que vous n’avez  pas choisi. Rouler à deux sur une moto peut vite devenir un calvaire pour le passager ou le pilote ! Jamais laché en montagne, toujours à la traîne dans les lignes droites. Sinon y a t-il des model dans ces critere dans les cylindrée supérieur ( 200 , 250) Oubliez donc le prêt de blouson, de gants ou d’un casque… A moins de faire exactement la même taille. Un équipement qui n’est pas correctement ajusté ne sera pas aussi efficace qu’il le devrait en cas de besoin. Je le laisse en bas de chez moi juste avec un U sans regarder toutes les 5 minutes pour voir si personne n'y touche, de meme sur les parking de grande surface ce que je redoute de faire avec le 650 . Avoir un passager qui cherche à « contrer » la prise d’angle de la moto est une erreur fréquente qui peut mettre l’équipage en difficulté. En résumé le look m'importe trés trés peu . Les intercoms plus haut de gamme sont généralement destinés à une utilisation « motard à motard » (avec une plus grande portée). A+. A moto, le passager, souvent appelé « sac de sable » ou SDS, n’a pas toujours bonne réputation.Il rajoute du poids, modifie le comportement de la moto et peut déséquilibrer l’équipage. J'ai ai eu une pendant un an et on prend goût au petit tour des sentiers du coin Laissez la béquille déployée pendant ce temps, une sécurité supplémentaire au cas où vous perdriez l’équilibre. D’ailleurs, si vous pensez pouvoir protéger votre nuque d’une angine en enfilant le petit foulard en soie ou l’écharpe en tissu que vous portez tous les jours en automne, détrompez-vous. Afin de compenser, pensez à régler vos suspensions. Voici son essai : * 4h10 est un lieu de partage et d'échange avant tout pour la communauté. Rouler à deux sur une moto peut vite devenir un calvaire pour le passager ou le pilote ! Nous aimons ma femme et moi les WE avec notre petit deux-roues. Cédric, le Moniteur Hors des Clous et Meuhsli, vous partagent leurs conseils pour que la conduite à deux soit un vrai moment de plaisir. Les distances de freinage sont allongées, les capacités d’accélération réduites (surtout sensible sur les machines peu puissantes), et la force centrifuge qui s’applique en courbe et en virage est également augmentée. jai achete la XRL125 honda a 2990 euros!! Rouler heureux en duo sur une moto le plus important c’est d’avoir une machine prevue pour ! Un solide blouson de moto et des chaussures adaptées à la moto, des gants confortables, un pantalon renforcé… Il s’agit aujourd’hui d’équipements accessibles qui peuvent vous protéger efficacement de l’abrasion et des chocs. pis moi aussi je veux passer à la bandit mais sans lacher ma 125! SAlut Raout Avant de prendre la route en duo, il faut relire la notice du constructeur et vérifier les préconisations recommandées en matière de transport de passager. Là, passé 100 km, on a les fesses en compote. En effet, les réflexes changent avec l’âge, et les motos comme les conditions de circulation évoluent. Je n’étais plus à ça près. Quelle que soit la cylindrée visée (50, 125 ou plus), les motards sont tous les mêmes : après (voire avant) le permis (ou la formation), on pense aussitôt à acheter une moto… Et là, beaucoup sacrifient leur portefeuille. Simple d’utilisation et compatible avec la grande majorité des casques, il s’agit d’un moyen permettant de communiquer sans devoir hurler (souvent sans succès !) Pour 1500 euros, je crois que tu tires un peu court compte un peu plus si tu veux un faible kilométrage, LN -> tu la laisses dormir dehor ? Mais au-delà du respect de la réglementation, il s’agit aussi d’être bien isolé du froid, de la pluie et d’atténuer le risque de blessure. a-t-il tendance à gigoter sur son siège ? Revente impeccable. Les motos 125cc sont généralement des cylindrées idéales pour nous donner un avant goût de la moto en attendant d'avoir le permis gros cube en poche. dès que vous sortez d’agglomération et que le bruit du vent couvre votre voix. Concernant le débrief, c’est Eric qui s’en charge cette semaine avec la BMW K 1600 Grand America. dans tt les cas, si tu fais réellement bcp périph, tu peu mettre un dent de moins sur ta couronne ou une dent de plus au pignon (moto), ou mettre des galets lourds (scoot)... pour tirer plus long, ton moteur souffrira moins sur long trajet, t'aura "plus" de pointe, mais faudra élancer et prier de ne pas avoir le vent de face, J'ai été un peu dans ton cas, c'est à dire vouloir une 125 pour aller au boulot tout les jours, faire quelques virées le week-end (parfois en duo) et rouler pas mal en ville. un trois-roues, tricycle à moteur de la catégorie L5e, d'une cylindrée supérieure à 50 cm3, dont la vitesse peut dépasser 45 km/h, mais … Mentions légales. Sauf si vous montez à cheval ou si vous faites éventuellement de la gymnastique, vous vous retrouverez comme moi, complètement tétanisée à l’idée de ne pas pouvoir lever la jambe assez haut. Expliquez que l’idéal est d’être détendu et d’éviter de chercher à changer de position. Encore plus s’il s’agit de la toute première expérience moto pour votre passager. Bengyver-> la tdr est a mon avis trop courtisé par le vol . donc tu penses bien rouler alors fais attention à prendre une becane avec un moteur robuste Statistiquement plus sûre que la route pour les motards (pas de véhicules venant en sens inverse), l’autoroute présente de nombreux autres avantages pour effectuer de longs trajets. Au début j'ai fais comme toi j'ai d'abord acheté un 125 avant de passer le permis A. Et ben même ici, personne n'en n'a voulu. En effet, il existe aussi sur le marché des motos dérivées de bécanes bien plus puissantes qui subissent un « double bridage » pour se plier à la réglementation des motos A2. Une fois que vous vous sentez à l’aise sur vos appuis, donnez le feu vert à votre passager pour monter (et pas avant !). à éviter une honda 125 twin 16.5 cv à cause du manque de couple. un deux-roues, scooter ou moto légère, d'une cylindrée comprise entre 50 et 125 cm3, et dont la puissance n’excède pas 11 kW. ... Pour rouler en sécurité en groupe, il faut toujours s’aligner sur … j'aimerais m'acheter une 125 pour commencer la moto et je voudrais savoir quel 125 conviendrait le mieux pour faire du duo mais sans trop se trainer (100km/h si possible). Rappelez-vous vos propres débuts… Une moto penche en virage, et cette impression n’est pas forcément naturelle pour tout le monde. [permis] La Passerelle... A quoi s'attendre ? tres peu sensible (voir pas du tout). alors moi je te déconseille tout de suite les motos coréennes ou taiwannaises : en cas de panne, les pièces sont très difficiles à se procurer, même chez l'importateur.... Et qui sait si vous ne tomberez pas d’abord amoureux ou amoureuse du sport avant de tomber amoureux ou amoureuse du pilote. Accessoires pour la moto et le motard, bien rouler à moto a deux, Rouler en duo ... Ainsi, la largeur du chargement d’une moto sans side-car ne peut dépasser 125 cm (avec side-car, la largeur totale de l’attelage + 30 cm) et la longueur du chargement ne peut dépasser l’arrière de plus de 50 cm. Je vends une Suzuki TU-X, fin 2002, 10 000 km, 1400 euros. Et l’équipement s’impose ! Et même si la personne à l’arrière a une bonne expérience de passager, sa « lecture » des intentions du conducteur est forcément limitée. Si vous envisagez de rouler en duo souvent, il existe des solutions permettant par exemple l’ajout d’une poignée au niveau de la trappe de réservoir. quelle moto pour rouler en duo? Ce qui m'interraisserai ( projet pour plutard ) c'est un 2 roues dont je n'aurait a me faire aucun souci . Sinon ta TDR tu la laisses dormir a la belle étoile ? Non, le permis B (voiture) ne suffit pas à prendre le guidon d'une moto ou d'un scooter de 125 cm3. Son mono 4 temps, en plus d'être réputé increvable, a un appétit d'oiseau. Reprendre la moto après une longue période d’arrêt peut être perçu comme risqué par les assurances. Pour la vitesse de pointe, elle est variable, elle était plus élevée avant que je ne change le carbu (pb de richesse ?) Les motos 125cc sont généralement des cylindrées idéales pour nous donner un avant goût de la moto en attendant d'avoir le permis gros cube en poche.

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